Fiat Ducato Abgasskandal
Fiat Dieselskandal

Fiat Ducato - Wohnmobil Abgasskandal

Inhaltsverzeichnis

• Betroffene Modelle des Fiat Ducato im Wohnmobilabgasskandal
• Fiat Ducato Abgasskandal - betroffene Modelle. Der Fiat Ducato bildet, wie bereits eingangs ausgeführt, die Basis für die Wohnmobile einer Vielzahl von Herstellern. Diese sind.
• Kleiner Schadensersatz: Wohnmobil behalten und 25 Prozent des Kaufpreises erhalten
• Aktuelles
• Vom Fiat Ducato Abgasskandal betroffen? Wir prüfen Ihren Anspruch unverbindlich und kostenfrei.
• Fiat Ducato Abgasskandal Schadensersatz Rechner
• Darf ein betroffenes Wohnmobil trotzdem weiterverkauft werden?
• Vom Fiat Ducato Abgasskandal betroffen? Ihre Möglichkeiten.
• Ermittlungen der Staatsanwaltschaft Frankfurt / Verbau unzulässiger Abschalteinrichtungen

Betroffene Fahrzeugmodelle des Fiat Ducato der Schadstoffklasse Euro 5

Fiat Ducato Abgasskandal - betroffene Modelle. Der Fiat Ducato bildet, wie bereits eingangs ausgeführt, die Basis für die Wohnmobile einer Vielzahl von Herstellern. Diese sind:

• Adria
• Arca
• Autostar
• Autotrail
• Bavaria
• Benimar
• Bürstner
• Campereve
• Cardo
• Caravans international
• Carthago
• Challenger
• Chausson
• Clever
• Concorde
• Dethleffs
• Elnagh
• Eura Mobil
• Fleurette
• Font Vendome
• Forster
• Frankia
• Hobby
• Hymer
• Hymer Car
• Itineo
• Joint
• Kabe
• Karmann
• Knaus
• Laika
• La Strada
• Le Voyageur
• LMC
• McLouis
• Mobilvetta
• Morelo
• Niesmann & Bischoff
• Notin
• Phoenix
• Pilote
• PLA
• Pössel
• Rapido
• Rimor
• Roller Team
• Sunlight
• Sunliving
• Swift
• Weinsberg
• Westfalia
• Wingam
  
  

Wohnmobil Abgasskandal - kleiner Schadensersatz: Wohnmobil behalten und 25 Prozent des Kaufpreises erhalten

Eine andere Möglichkeit für Verbraucher ist die Erstattung des Kaufpreises abzüglich der Nutzungsvorteile gegen die Herausgabe des Fahrzeugs. Juristen sprechen in diesem Fall vom sogenannten „großen Schadensersatz“.

Da viele Wohnmobilbesitzer sich nicht von ihrem geliebten Reisemobil trennen wollen, ist für sie der „kleine Schadensersatz“ häufig die beste Option. Verbraucher können den Betrag verlangen, um den sie das Fahrzeug zu teuer erworben haben. Ein wichtiger Punkt hierbei ist: Beim kleinen Schadensersatz wird keine Nutzungsentschädigung für gefahrene Kilometer fällig. Besitzer von Wohnmobilen, die vom Fahrzeughersteller arglistig und vorsätzlich geschädigt worden sind, bietet sich somit die Möglichkeit Schadensersatz einzuklagen – ohne dass sie für gefahrene Kilometer Nutzungsentschädigung leisten müssen.

Zu klären ist noch wie die Minderung des Kaufpreises ermittelt wird? „Für die Bemessung dieses kleinen Schadensersatzes ist zunächst der Vergleich der Werte von Leistung (Fahrzeug) und Gegenleistung (Kaufpreis) im Zeitpunkt des Vertragsschlusses maßgeblich“, sagten die Richter des Bundesgerichtshofs. Diese Differenz muss ein Gericht feststellen. In der Regel gehen die Gerichte bei Wohnmobilen von 25 Prozent des Kaufpreises als Minderungsbetrag aus.

Ohne Rechtschutzversicherung klagen

Unsere Zusammenarbeit mit einem Prozesskostenfinanzierer ermöglicht es, dass für Sie keine hohen Anwalts- oder Gerichtsgebühren anfallen. Dies ermöglicht auch Mandanten den Gang vor Gericht, die nicht über die notwendigen finanziellen Mittel verfügen und das im Ernstfall bis zum Bundesgerichtshof.

Softwareupdate aufgespielt, kann ich jetzt nicht mehr klagen?

• Erhöhter Spritverbrauch
• Leistungsverlust des Motors
• Sinkende Lebenserwartung des Motors
• Stilllegung des Kfz
• Deutlich geringerer Wiederverkaufswert
• Update schützt nicht vor drohenden Fahrverboten in vielen Städten Deutschlands
  
  

Ermittlungen der Staatsanwaltschaft Frankfurt / Verbau unzulässiger Abschalteinrichtungen

Das Polizeipräsidium Frankfurt ermittelt aktuell wegen des Verdachts des gewerbsmäßigen Betruges (Einbau nicht gesetzeskonformer Abschalteinrichtungen im Emissionssystem in Dieselfahrzeuge) gegen „namentlich bekannte Personen sowie weitere bislang nicht identifizierte Verantwortliche der Autokonzerne Fiat Chrysler Automobiles N.V., Case New Holland Industrial N.V. nebst deren Tochter- und Enkelgesellschaften sowie IVECO Magirus AG.“

Die Staatsanwaltschaft Frankfurt äußerte sich hinsichtlich der Ermittlungen gegen die Beklagte und deren Muttergesellschaft wie folgt:

„Fahrzeuge mit einer derartigen Abschalteinrichtung sind auf dem gemeinsamen Markt nicht genehmigungsfähig, weswegen Kunden Fahrverbote oder Stilllegungen drohen.“

Messungen der Deutschen Umwelthilfe

Bei Messungen im Winter 2020 stellte die Deutsche Umwelthilfe eine bis zu zehnfache Überschreitung des zulässigen Grenzwertes fest. Bei den untersuchten Wohnmobilen handelt es sich um einen Fiat Ducato 150 Multijet, Pilote G700G mit Erstzulassung Mai 2016, zugelassen nach Euro 5 sowie einen Fiat Ducato 150 Multijet, Dethleffs T7150 mit Erstzulassung Mai 2015, ebenfalls zugelassen nach Euro 5. Beide Fahrzeuge sind mit einem Partikelfilter ausgestattet, als Stickoxidminderungssystem haben beide Fahrzeuge eine Abgasrückführung (AGR). Der Grenzwert für die als leichte Nutzfahrzeuge nach Euro 5 zugelassenen Wohnmobile liegt bei 280 mg NOx/km. Keines der Fahrzeuge sendet bei den Messungen eine Fehlermeldung. Während sich die CO2-Emissionen mit 285 bzw. 286 g/km praktisch identisch sind, zeigt das Dethleffs Wohnmobil im Durchschnitt aller durchgeführten Messungen NOx-Emissionen von 2.779 mg/km auf und überschreitet den NOx-Grenzwert damit um den Faktor 9,9, das Pilote Wohnmobil liegt mit durchschnittlich 1.926 mg/km um den Faktor 6,9 über dem Grenzwert. Einen Spitzenwert von 2.639 mg NOx/km zeigte das Fahrzeug bei Kaltstart mit geringer Abgasrückführungsrate. Beim Dethleffs Wohnmobil lagen die Außentemperaturen bei den Messungen zwischen 6 und 8 Grad C, beim Pilote Wohnmobil zwischen 10 und 15 Grad C. Beim Pilote-Modell wurden Messungen auch im Zulassungszyklus NEFZ bei 14 Grad auf der Straße durchgeführt – auch hierbei lagen die NOx-Emissionen mit 1.490 bzw. 1.638 mg NOx/km deutlich oberhalb des Grenzwertes.

Messungen der Berner Fachhochschule für Technik

Der Multijet-Motor wurde von der Berner Fachhochschule für Technik und Informatik getestet. Auch dabei wurde festgestellt, dass die Abgasreinigung nach 1.300 Sekunden zurückgefahren wird. Es wurden Grenzwertüberschreitungen außerhalb des NEFZ-Moduses bei den Nox-Werten um den Faktor 22 festgestellt.

Funktionsweise der illegalen Abschalteinrichtungen

Es findet eine unerlaubte Optimierung der Emissionswerte statt, indem nach etwas mehr 1180 s (genau solange geht der NEFZ-Test) auf eine Reduzierung der Emissionsminderungsmaßnahmen umgeschaltet wird. Konkret heißt dies, dass die Motorsteuerungssoftware einen Timer enthält, der ab dem Motorstart läuft und bei Erreichen eines kalibrierten Wertes von 1.300 Sekunden das Emissions-Kontrollsystem derart beeinflusst, dass die Emissionsminderungsmaßnahmen abgeschaltet werden, was zu weit erhöhten Grenzwerten führt.

Es findet eine unerlaubte Reduzierung der Emissionsminderungsmaßnahmen in Abhängigkeit von der Umgebungstemperatur angewendet wird.

Abhängig vom Motorzustand (Kühlwasser, Öltemperatur usw.) wird eine Reduzierung der Emissionsminderungsmaßnahmen am Fahrzeug durchgeführt.

Abhängig vom Fahrzyklus und gegebenenfalls vom thermischen Motorzustand wird eine Reduzierung der Emissionsminderungsmaßnahmen am Fahrzeug durchgeführt.

Abhängig von der Geschwindigkeit und gegebenenfalls vom thermischen Motorzustand wird eine Reduzierung der Emissionsminderungsmaßnahmen am Fahrzeug durchgeführt.

Warum schreitet das Kraftfahrtbundesamt bisher nicht ein?

Es stellt sich natürlich noch die Frage, warum das Kraftfahrtbundesamt vorliegend nicht eingeschritten ist. Dies rührt daher, dass der damalige Bundesverkehrsminister Andreas Dobrindt persönlich beim Kraftfahrtbundesamt intervenierte. Dieser handelte eine Ausnahmegenehmigung beim Kraftfahrtbundesamt für den streitgegenständlichen Motor aus, damit der bayerische Wohnmobilhersteller Knaus Tabbert, der diesen Motor in seinen Wohnmobilen verbaut, nicht die Zulassung für seine Wohnmobile verliert bzw. keine neuen Zulassungen mehr erhält. Andreas Dobrindt erfuhr nämlich mitten im Diesel-Skandal im Sommer 2016 bei einem Treffen mit Vertretern der Firma Bosch, dass diese nicht nur in VW-Motoren geheime Abschalteinrichtungen eingebaut hat, sondern auch in Aggregate von Fiat. Er erfuhr dabei, dass die Abgasreinigung des streitgegenständlichen Motorentyps nach 22 Minuten abschaltet (hierzu wurde bereits Sachverständigenbeweis angeboten) - exakt zwei Minuten nach der üblichen Länge eines Abgastests. Um zu verhindern, dass Knaus Tabbert Probleme mit der Zulassung seiner Fahrzeuge bekommt, intervenierte Andreas Dobrindt in Absprache mit dem damaligen Generalsekretär und heutigen Bundesfinanzminister, Andreas Scheuer, persönlich beim Kraftfahrtbundesamt.

Einen entsprechenden Bericht über die Vorgänge veröffentlichte der Münchner Merkur am 09.05.2018, den wir nachfolgend abbilden dürfen:

Quelle: https://www.merkur.de/politik/diesel-mauschelei-zwischen-alexander-dobrindt-und-andreas-scheuer-rund-um-bayerische-reisemobil-firma-9855617.html

Für betroffene Verbraucher ergeben sich nun selbstverständlich Fragen. Wir versuchen nachfolgend die am häufigsten gestellten bereits zu beantworten. Sollte eine Ihrer konkreten Fragen nicht beantwortet werden, können Sie uns auch gerne kostenfrei über unser Kontaktformular, per E-Mail oder Post kontaktieren. Wir verfügen über langjährige Erfahrung im Dieselabgasskandal und beraten Sie gerne umfassend.

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Fiat Ducato Abgasskandal Aktuell:

28.01.2022 – Fiat Abgasskandal Urteil: Wawra und Gaibler erstreiten Urteil vor dem LG Kempten im Wohnmobil-Abgasskandal – Schadensersatz 48.613,82 Euro

Das Landgericht (LG) Kempten hat die Fiat Chrysler Automobiles (FCA Italy S.p.A.) wegen Abgasbetrugs zu Schadensersatz wegen vorsätzlicher sittenwidriger Schädigung verurteilt.

Bei zahlreichen Wohn- und Reisemobilen mit dem Basisfahrzeug Fiat Ducato der Verdacht, dass die Dieselmotoren mit illegalen Abschalteinrichtungen manipuliert wurden. Das aktuell von der Kanzlei Wawra und Gaibler Rechtsanwälte erstrittene Urteil zeigt nun auch Wohnmobilbesitzern, dass sie sich jetzt mit guten Erfolgsaussichten gegen den Abgasbetrug wehren können.

Betrogener Kläger bekommt 48.613,82 Euro Schadensersatz nebst Zinsen

In dem Fall vor dem LG Kempten ging es um ein Fiat-Wohnmobil des Typs Sunlight T 60. Basisfahrzeug dieses Wohnmobils ist ein Fiat Ducato mit dem Motor Multijet mit einem Hubraum von 2,3 Litern (2287 ccm) und der Abgasnorm Euro 6. Der Kläger hatte das Dieselfahrzeug im Mai 2020 gekauft und dann erfahren, dass der Motor des Wohnmobils die vorgeschriebene Abgasnachbehandlung 22 Minuten nach dem Motorstart abschaltet, sodass das Fahrzeug den vorgeschriebenen Grenzwert für Stickoxide im Straßenbetrieb massiv überschreitet.
Der Geschädigte klagte gegen den Hersteller des Fahrzeugs, die FCA Italy S.p.A., und das Landgericht Kempten verurteilte den Fahrzeughersteller mit einem Urteil vom 19.01.2022 zu 48.613,82 Euro Schadensersatz plus Zinsen (Az.: 33 O 665/21). Die Richter gingen nach dem Vortrag der Kanzlei Wawra und Gaibler davon aus, dass es schlüssig ist, dass FCA Italy unzulässige Abschalteinrichtungen in dem Fiat Ducato verbaut habe. Der Kläger habe daher gemäß § 826 BGB wegen vorsätzlicher sittenwidrigen Schädigung Anspruch auf Schadensersatz gegen Fiat Chrysler Italien.

FCA Italy, Fiat Powertrain und IVECO wohl mit illegalen Abschalteinrichtungen

FCA Italy sowie die Schwesterunternehmen FPT Industrial S.p.A. (Fiat Powertrain) und IVECO haben offenbar zwischen 2014 und 2019 bei zahlreichen Wohnmobilen und anderen Dieselfahrzeugen die Abgassteuerung manipuliert. Zunächst hatte die Deutsche Umwelthilfe (DUH) herausgefunden, dass zwei Fiat-Wohnmobile mit der Abgasnorm Euro 5 die Grenzwerte für giftige Stickoxide deutlich übersteigen. Laut DUH-Gutachten hat der Ducato 150 Multijet (Pilote G700G) den zulässigen Stickoxidgrenzwert im Straßenbetrieb um das 6,9-Fache überschritten und der Ducato 150 Multijet (Dethleffs T7150) um den Faktor 9,9.

Verdacht bestätigt: FCA nutzt unzulässige Abschalteinrichtungen

Im Sommer 2020 hatte die Staatsanwaltschaft Frankfurt Büroräume von FCA in Deutschland, der Schweiz und Italien durchsuchen lassen. Der Konzern stand unter dem Verdacht, in Dieselfahrzeugen der Marken Fiat, Alfa Romeo, Jeep und Iveco unzulässige Anschalteinrichtungen zu nutzen. Das Urteil des LG Kempten bestätigt den Verdacht.

24.01.2022 - Neues Urteil des BGH untermauert den Anspruch der Verbraucher im Diesel Abgasskandal

Das Urteil vom 24.01.2022 des Bundesgerichtshofs (Az. VIa ZR 100/21) stärkt den Verbrauchern im Abgasskandal weiter den Rücken, in dem der BGH das Wahlrecht des Käufers auf Schadenersatz eines vom Dieselskandal betroffenen Fahrzeugs bekräftigt.

Der Bundesgerichtshof (BGH) hatte sich mit diesem Thema auf Grund des Urteils des VI. Zivilsenats vom 06.Juli 2021 auseinandergesetzt und dessen Entscheidung mit Veröffentlichung vom 24.01.2022 bekräftigt.
Ausgehend für beide Kammern war der Fall eines Klägers, der im September 2013 einen Seat Leon Gebrauchtwagen erworben hatte, der mit der Baureihe EA189 versehen war. Das Amtsgericht hatte die Forderung des Klägers auf „kleinen“ Schadensersatz abgewiesen.

Wodurch unterscheidet sich der „kleine“ und „große“ Schadensersatz?

Fordert ein Käufer den Anspruch auf einen „großen“ Schadenersatz ein, so bedeutet dies, dass der Käufer sein vom Diesel Abgasskandal betroffenes Fahrzeug an den Hersteller zurückgeben möchte und im Zuge dessen den gesamten Kaufpreis abzüglich einer für die gefahrenen Kilometer anzurechnenden Nutzungsentschädigung einfordert.
Im Falle des „kleinen“ Schadenersatz möchte der Käufer sein Fahrzeug behalten und macht lediglich von seinem Anspruch auf die „Differenz zwischen einem höheren Kaufpreis und einem gegebenenfalls niedrigeren Wert des Fahrzeugs bei Abschluss des Kaufvertrags“ (Az. VIa ZR 100/21) gebrauch.

Was bedeutet das Urteil für Käufer eines vom Abgasskandal betroffenen Fahrzeugs?

Für welche Form des Schadenersatzes sich der Verbraucher entscheidet obliegt jedoch dabei ganz allein dem jeweiligen Käufer, so der BGH in seinem Urteil. Landgerichte und Oberlandesgericht müssen somit Klagen zur Geltendmachung des „kleinen“ Schadenersatz zusprechen.

21.01.2022 - Der italienische Automobil- und Wohnmobilhersteller Fiat Chrysler Automobile (FCA, Stellantis) gerät immer tiefer in den Dieselabgasskandal.

Das Kraftfahrtbundesamt (KBA) erließ für den Fiat Doblo (Fiat Doblo Cargo mit 1,3-Liter-Multijet-Dieselmotor Euronorm 6 und Fiat Doblo Panorama gleicher Motorisierung) und den Fiat 500X (1,6-Liter-Motor Euronorm 6) am 08.11.2021 Rückrufe mit den Codes 6350 und 6351. Wawra und Gaibler berichtete. Ferner sind weitere Multijet-Motoren von Fiat von Abgasmanipulationen betroffen. Vor allem die 2,3 Liter (2287 ccm) und 3,0 (2998 ccm und 2999 ccm) Liter Motoren stehen im Fokus.

Fiat-Motoren und Fahrgestelle in zahlreichen Reisemobilen

Der italienische Hersteller verkaufte seine Motoren und Fahrgestelle an zahlreiche Hersteller von Wohnmobilen. Wir dürfen nochmals eine kurz die Geschehnisse des Abgasskandals bei Fiat zusammenfassen:

Bereits 2016 berichtete die Deutsche Umwelthilfe von mehreren Tests, bei denen Motoren (Euronormen 5 und 6) von Fiat nach 22 Minuten auf dem Prüfstand die Abgasreinigung deaktivierten. Im Herbst 2020 wurden durch das Emissions-Kontroll-Institut (EKI) der Deutschen Umwelthilfe (DUH) weitere Tests an zwei Wohnmobilen durchgeführt. Das Ergebnis: Ein Dethleffs Esprit T7150 EB, Euronorm 5 überschritt den Emissionsgrenzwert im realen Straßenverkehr um das 9,9-fache. Dieses Gutachten wurde auch der Staatsanwaltschaft Frankfurt und dem Landgericht Freiburg vorgelegt.

Der ADAC schilderte weiterhin, dass die erlaubten Nox-Emissionen des Modells Fiat Ducato bei etwa 1.200 mg/km liegen, erlaubt sind 180 mg/km.

Staatsanwaltschaft und Gerichte im Fiat-Abgasskandal

Im Sommer 2020 veröffentlichte die Staatsanwaltschaft eine Liste, auf der diejenigen Multijet-Motoren aufgelistet waren, die unter Verdacht stehen, die Abgasgrenzwerte zu überschreiten. Darüber hinaus wurden Fiat Standorte in Deutschland, Italien und der Schweiz durchsucht.

Am 30. Dezember 2020 erging ein Schreiben der Staatsanwaltschaft an einen Verbraucher, dass „davon auszugehen ist, dass Ihr Fahrzeug von der Abgasmanipulation betroffen ist“. Auch die Gerichte befassen sich mit der Fiat-Abgasskandal-Thematik. Am 01.03.2021 sprach das Landgericht Koblenz erstmals einem Kläger Schadensersatz gemäß § 826 BGB wegen vorsätzlicher und sittenwidriger Schädigung zu (Az. 12 O 316/20). Fahrzeug war ein Wohnmobil des Typs Roller team Zefiro 266TL Fiat Ducato 2,3L, 150PS mit Multijetmotor.

Aktuell wurden von der Kanzlei Wawra und Gaibler Klagen an fast allen Landgerichten gegen FCA Italy, Iveco oder FPT Industrial eingereicht.

Schadensersatzansprüche als Verbraucher

Nun stellt sich Besitzern von Fiat-Fahrzeugen natürlich die Frage, ob ihr Fahrzeug ebenfalls von der Abgasthematik betroffen ist und ob ihnen möglicherweise ein Schadensersatz zusteht.

Trotz des Wissens um die Konsequenzen für ihre Kunden, versuchen Autobauer, Motorenhersteller und Händler Zeit zu gewinnen, um eine Verjährung möglichst vieler Schadensersatzansprüche zu erreichen.

Gewährleistungsansprüche können nur innerhalb einer Frist von zwei Jahren nach Übergabe juristisch geltend gemacht werden. Nach diesem Zeitraum können Ansprüche direkt gegen Fiat Chrysler Automobiles (FCA, Stellantis) geltend machen. Hierbei ist die Verjährung abhängig von der Kenntnis über die Abgasmanipulation. Gerichte prüfen in diesem Zuge, ob Verbraucher womöglich Kenntnis von etwaigen Manipulationen gehabt hätten müssen. Verbraucher sollten daher keine Zeit verlieren, anwaltlichen Beistand hinzuzuziehen und ihre Ansprüche vor Gericht durchzusetzen, da betroffenen Fahrzeugen Wertverluste, Fahrverbote, bis hin
zur Stilllegung drohen.

Neues BGH-Urteil vom 08.12.2021 stärkt Verbrauchern im Diesel-Abgasskandal erneut den Rücken

Der BGH unterstreicht damit das Recht der Verbraucher auf Schadensersatz auch im Fiat Abgasskandal

Im Prozess mit dem Urteil vom 08. Dezember (Az. VIII ZR 190/19) hat sich der BGH erneut mit dem Thema eines möglichen Nacherfüllungsanspruchs eines Käufers im Falle eines mit einer unzulässigen Abschalteinrichtung versehenen mangelhaften Neufahrzeugs beschäftigt.

Dabei kommt der BGH zum Schluss, dass Käufer von Fahrzeugen, die vom Abgasskandal betroffen sind, einen generellen Anspruch auf ein mangelfreies Ersatzfahrzeug innerhalb der gesetzlichen Gewährleistungsfrist von zwei Jahren haben.Der BGH vertritt damit die Meinung, dass Kläger nicht dazu verpflichtet werden können, das angebotene Software-Update als eine Art Wertausgleich aufspielen zu müssen.Dies resultiert daraus, dass der BGH bereits 2019 beschlossen hat, dass illegale Abschalteinrichtungen als Sachmängel zu bewerten sind. Auch Wawra & Gaibler Rechtsanwalts GmbH ist seit Jahren bekannt, dass das Aufspielen von Software-Updates bei manipulierten Fahrzeugen zu erhöhtem Wartungsaufkommen und einer verringerten Lebensdauer führen kann.

So legt auch der BGH in seinem Urteil fest, dass Käufer in den ersten zwei Jahren ein Recht darauf haben, dass der „betreffende Mangel durch die von [dem Verkäufer] angebotene Nachbesserung vollständig, nachhaltig und fachgerecht beseitigt würde. Daran fehlt es aber, falls zwar der ursprüngliche Mangel beseitigt wird, hierdurch jedoch Folgemängel hervorgerufen werden.“ (Az. VIII ZR 190/19).

Des Weiteren beschloss der BGH, das Käufer, die Ihren Anspruch „innerhalb eines Zeitraums von zwei Jahren ab Vertragsabschluss gegenüber dem Verkäufer geltend gemacht“ (Az. VIII ZR 190/19) haben nicht nur Ansprüche auf ein mangelfreies Neufahrzeug haben, sondern auch auf ein Nachfolgemodell, wenn das gekaufte Modell nicht mehr produziert wird. Sollte das Nachfolgemodell jedoch wesentlich teurer sein (mind. 25 Prozent) als das ursprüngliche, gibt der BGH die Möglichkeit einer Zuzahlung des Käufers an. Jedoch schützt der BGH auch hier den Verbraucher und fordert, dass der Käufer eine mögliche Differenz zwischen den Listenpreisen der beiden Fahrzeuge in der Regel nur in Höhe eines Drittels (In Ausnahmefällen bis zur Hälfte) ausgleichen muss.

Was heißt das nun für Käufer eines Wohnmobils?

Jeder Käufer hat ein Recht auf ein mangelfreies Fahrzeug. Sollte dies nicht der Fall sein, hat der Verbraucher ein Recht auf Gewährleistung innerhalb der ersten zwei Jahre nach Kauf und kann nicht zum Aufspielen eines Software-Updates gezwungen werden.Ob ihr Wohnmobil ebenfalls vom Abgasskandal betroffen ist, können Sie kostenlos bei uns überprüfen lassen. Treten Sie hierzu gerne über unser Kontaktformular mit uns in Verbindung.

Wir vertreten Sie deutschlandweit! Ihre Rechtsanwälte im Abgasskandal.

Mehr über Wohnmobil Abgasskandal unter folgendem Link.

02.03.2023 Update zu Fiat im Abgasskandal

Im Sommer 2021 stand fest, dass auch viele Fiat Ducato Modelle in den Abgasskandal verwickelt sind. Gemäß Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) wurden überhöhte Stickoxidwerte bei der Abgasprüfung festgestellt. Dem Abgastest zeigte, dass sich die Abgasreinigung von den Fiat Ducato Wohnmobilen nach 22 Minuten abstellt. Erst ab Minute 23 zeigten sich die wahren Werte. Das hat zur Folge, dass zu viele gefährliche Stickoxide ausgestoßen werden. Damit werden die vorgegebenen Abgasgrenzwerte nicht eingehalten.

Fiat baute illegale Abschalt-Einrichtungen in seine Fahrzeuge, die erkennen, wann sich das Fahrzeug auf dem Prüfstand befindet. Demzufolge zeigen diese auf dem Prüfstand deutlich niedrigere Abgaswerte als im Normalbetrieb im Straßenverkehr. Somit wird den Prüfern ein scheinbar sauberes Dieselauto vorgespielt.

Urteile im Diesel-Abgasskandal

Zunehmend gibt es viele positive verbraucher-freundliche Urteile bezüglich des Abgasskandals. Schon zahlreiche Gerichte verurteilten Fiat zu Schadensersatz wegen vorsätzlicher sittenwidriger Schädigung. Für eine vereinheitlichte Entscheidung der Gerichte ist das Urteil des Europäischen Gerichtshofs (EuGH) von grundlegender Bedeutung. Dieses wird im Frühjahr 2023 erwartet.